Сполучений безштоковий циліндр

 

 

• Точність позиціонування залишається стабільною навіть-не по центру.Один-направляючий повзунок спирається на одну контактну лінію, щоб протистояти обертанню; додайте бокове навантаження, і одна лінія повинна виконувати всю роботу, а це те, де точність зазвичай дрейфує першою. Дві направляючі стрижні розподіляють цей опір між двома контактними лініями, тому повзун тримає свою лінію, навіть якщо вантаж не тягне прямо через центр.
• Відсутність механічного зносу між поршнем і повзуном.Оскільки з’єднання є магнітним, а не фізичним, немає контакту-з-втулкою, що створює тертя або зношування з часом - на одну частину системи менше, яка погіршується з кількістю циклів.
• Герметичні камери запобігають проникненню забруднень.Поршневі камери відокремлені та герметичні, що особливо важливо у запиленому виробничому середовищі, де проникнення частинок є поширеною причиною передчасної поломки циліндра.
• Амортизуючі ваги до застосування.Виправлені бампери стандартно справляються з ударом у кінці--ходу. Для вищих-швидкісних або важчих-навантажувальних ліній, де фіксовані бампери створюють занадто сильний удар, зовнішній гідравлічний амортизатор доступний як опція.
• Варіанти портів і комутаторів відповідають існуючим стандартам труб.Усі доступні різьбові порти PT, G та NPT, а також сумісність із магнітним перемикачем CMSG, DMSG та EMSG (також доступна версія «S» із вбудованим -магнітом) - корисна під час модернізації лінії, яка вже стандартизована для певного типу різьби.

 

Інтегратори систем автоматизації, машинобудівники, дизайнери кріплень і підрядники з модернізації ліній зазвичай специфікують XCRMTL для автоматизованих перевантажувальних гільз, механізмів сортування, тестових-позиціонуючих пристосувань, пакувальних конвеєрних станцій і невеликих завантажувально-розвантажувальних модулів - усюди, де не підходить стрижневий циліндр або базовий безштоковий циліндр не може забезпечити точність під боком навантаження.

Його розроблено відповідно до стандартних розмірів для встановлення, тому він працює як-для-подібної заміни в установках, на яких наразі працюють аналогічні безштокові циліндри з магнітним з’єднанням -, що корисно під час кваліфікації другого джерела або заміни циліндрів існуючої лінії без перепроектування кріплення.

 

Повний діапазон діаметрів циліндрів і поршнів поршня доступний для забезпечення масового-замовлення на виробництво та скорочення часу виконання. Спеціальна довжина штриха та маркування OEM доступні для проектів приватних-брендів. Постачання для всього діапазону отворів від одного постачальника також скорочує накладні витрати на координацію, пов’язану з підбором кількох постачальників для однієї групи продуктів.

 

 

• Що таке циліндр RMTL?

Магнітний циліндр без штока з подвійною направляючою структурою - поршень і повзун з’єднані через магнітну силу без механічного контакту, а подвійні напрямні стрижні утримують повзун стабільним під бічними та ексцентричними навантаженнями.

 

• Чи можна встановити магнітні вимикачі?

Так - підтримуються перемикачі CMSG, DMSG і EMSG, а також доступна версія «S» із вбудованим-магнітом, якщо ви не хочете додавати зовнішній перемикач.

 

• Чи є в наявності гідравлічний амортизатор?

Так, як варіант на додаток до стандартних фіксованих бамперів -, який варто розглянути для вищих-швидкісних або-завантажень, де одних фіксованих бамперів недостатньо, щоб контролювати удар у кінці--ходу.

 

• Які типи ниток підтримуються для повітряних портів?

PT, G і NPT, тому він повинен відповідати більшості існуючих стандартів труб без необхідності перехідних фітингів.

 

 

 

 

 

RMTL	20	100	S
Код специфікації	Розмір отвору	Інсульт	Код магніту	Спосіб амортизації	Код типу потоку
RMTL: безштоковий циліндр з магнітним зв’язком (тип прецизійної направляючої штанги)			Пусто: магніт не входить	Заготовка: 2 регулювальних гвинти	Заготовка: M5 (ø10, ø16)
			S: Магніт в комплекті	A: 2 гідравлічних амортизатора	Заготовка: різьба PT (ø20, ø25, ø32, ø40)
					G: Різьба G (ø20, ø25, ø32, ø40)
					T: Різьба NPT (ø20, ø25, ø32, ø40)

Примітка. Під час вибору гідравлічного амортизатора додаються два регулювальні гвинти.

Розмір отвору (мм)	10	16	20	25	32	40
Тип дії	Подвійної-дії
Робоче середовище	Повітря (фільтрований через сітку 40 мкм або дрібніше)
Діапазон робочого тиску	0,2–0,7 МПа (30–100 psi) (2,0–7 бар)
Доказ тиску	1,2 МПа (175 psi) (12,0 бар)
Робоча температура (градус)	-20~70
Діапазон робочих швидкостей (мм/с)	50~500
Толерантність до інсульту
Тип подушки	Фіксований буфер; амортизація гідравлічного амортизатора (опція)
Сила безпеки (Н)	55	140	220	345	560	880
Розмір порту①	M5 X 0.8		PT1/8			PT1/4
Магнітний перемикач	CMSG, DMSG, EMSG

① Доступні типи різьби портів включають PT, G і NPT;

 

свердловина	Стандартний хід	Максимальний хід
10	50 100 150 200 250 300	500
16	50 100 150 200 250 300 350 400 450 500	750
20	50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 750 800	1000
25	50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 750 800	1500
32	50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 750 800	1500
40	50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 750 800 900 1000	1500

Примітка: зв’яжіться з нами щодо інших спеціальних маршрутів.

немає	Ім'я	матеріал	немає	Ім'я	матеріал
1	Ліва фіксована кінцева пластина	Алюмінієвий сплав	24	Стопорне кільце типу C-	Ресорна сталь
2	Утримуюча кришка	Алюмінієвий сплав	25	Труба з нержавіючої сталі	Нержавіюча сталь
3	О-кільце	NBR	26	Гвинт із внутрішнім шестигранником	Середньо-вуглецева або низько-легована сталь
4	О-кільце	NBR	27	Направляюча тяга 1	Середньо{0}}вуглецева сталь
5	Шестигранна гайка	Вуглецева сталь	28	Накладка на бампер	ТПУ
6	Шатун	Нержавіюча сталь	29	Регулювальний гвинт	Середньо-вуглецева або низько-легована сталь
7	О-кільце	NBR	30	Шестигранна гайка	SS41
8	Накладка на бампер	NBR	31	Права монтажна пластина	Алюмінієвий сплав
9	Ущільнювальне кільце поршня	ТПУ	32	Гідравлічний амортизатор
10	О-кільце	NBR	33	Пружинна шайба	Ресорна сталь
11	Пилозахисний ущільнювач	пластик	34	Гвинт із внутрішнім шестигранником	Середньо-вуглецева або низько-легована сталь
12	Носити кільце	Зносостійкий-матеріал	35	Планка для кріплення датчика	Алюмінієвий сплав
13	Поршень	Алюмінієвий сплав	36	Бамперний блок	Нержавіюча сталь
14	О-кільце	NBR	37	Тіло	Алюмінієвий сплав
15	Проставка поршня	Алюмінієвий сплав	38	Лінійний підшипник
16	Зовнішня магнітна прокладка	Аркуш-холодного пресування	39	Стопорне кільце типу C-	Ресорна сталь
17	Магніт	Рідкі{0}}земельний матеріал	40	Направляюча штанга 2	Середньо{0}}вуглецева сталь
18	Внутрішня магнітна прокладка	Аркуш-холодного пресування	41	Гвинт із внутрішнім шестигранником	Середньо-вуглецева або низько-легована сталь
19	Магніт	Рідкі{0}}земельний матеріал	42	О-кільце	NBR
20	Заглушка корпусу	Алюмінієвий сплав	43	Магніт	Рідкісноземельні
21	Носити кільце	Зносостійкий-матеріал	44	Накладка позиціонування	NBR
22	Рухомий рукав	Алюмінієвий сплав	45	Сталева кулька	NBR
23	Стопорне кільце	Алюмінієвий сплав

Специфікація	A	нашої ери	AE	AF	B	е	C	CA	D	J	JA	JB	JC	JD	JE
RML10	111	20.5	20.5	68	80	77	34	33	11.2	8	4	85	26	7.5	7.5
RMTL16	122	22.5	22.5	75	95	92	40	39	18	9.5	5	90	30	6.5	6.5
RMTL20	139	25.5	25.5	86	120	117	46	45	22.8	9.5	5	105	40	8.5	8.5
RMTL25	139	25.5	25.5	86	130	127	54	53	27.8	11	6.5	105	50	8.5	8.5
RMTL32	159	28.5	28.5	100	160	157	66	64	35	14	8	121	60	9.5	9.5
RMTL40	209	35.5	35.5	136	190	187	78	74	43	14	8	159	84	10.5	10.5

 

Специфікація	K	KB	KC	L	LD	P	R	РБ	S
RML10	М4х0,7,глибина8	30	60	М5х0,8,глибина9,5	4.5	M5x 0.8	10	52	16.5
RMTL16	М5х0,8,глибина10	45	70	М6х1,0, глибина 9,5	5.5	M5x0.8	12	65	14.5
RMTL20	М6х1,0, глибина 10	50	90	М6х1,0, глибина 10	5.5	1/8	16	80	21.5
RMTL25	М6х1,0, глибина 10	60	100	М8х1,25, глибина 10	7	1/8	16	90	39.5
RMTL32	М8х1,25, глибина 12	70	120	М10х1,5,глибина15	8.5	1/8	20	110	57.5
RMTL40	М8х1,25, глибина 12	90	140	М10х1,5,глибина15	8.5	1/4	25	130	49.5

Популярні Мітки: з’єднаний безштоковий циліндр, Китай, виробники, постачальники, фабрика з’єднаного безштокового циліндра